Enapu está por concluir un estudio de precios que le permitan competir con las del Muelle Sur.

ELÍAS GARCÍA

La Empresa Nacional de Puertos (Enapu) deberá concluir en dos meses un estudio para determinar cuánto podrá reducir las tarifas que cobra en el puerto del Callao, a fin de que puedan ser competitivas con las que tendrá el Muelle Sur.

“En este momento estamos terminando de evaluar el estudio, en el cual vamos a reestructurar nuestro tarifario de servicios, de cara a la competencia que significará las tarifas de Dubai Ports”, señaló a Gestión el presidente de Enapu, Mario Arbulú.

Añadió que con ese estudio concluido al cabo de dos meses (marzo), estas tarifas deberán entrar en vigencia antes de que entre en operación el Muelle Sur, que está construyendo Dubai Ports, y que comenzará a operar entre abril y mayo.

TARIFAS

Los costos que debe pagar hoy un usuario del comercio exterior por mover su carga en el puerto del Callao, incluyendo las tarifas de Enapu y las tarifas de otros servicios brindados por terceros (manipuleo, almacenaje, etc.), bordean los US$ 400 por contenedor.

En cambio, Dubai Ports ganó la concesión del Muelle Sur ofreciendo cobrar sólo US$ 90 por cada contenedor de 20 pies, y US$ 135.18 por cada contenedor de 40 pies, llenos, de manera integrada, es decir, incluyendo los demás servicios (manipuleo, almacenaje, etc.).

Arbulú indicó que no puedo adelantar si la tarifa que tenga el Muelle Norte (operado por Enapu) será más barata que la del privado Muelle Sur, pero remarcó que serán menores que las que actualmente se cobra en ese muelle estatal.

Según han indicado diversos gremios de usuarios, el problema principal del puerto del Callao no son las tarifas que pueden ser menores que en otros puertos, sino la productividad o rapidez con que se cargan o descargan las mercancías.

Actualmente el puerto del Callao mueve alrededor de 26 contenedores por hora, y según la APN (Autoridad Portuaria Nacional), el puerto de Valparaíso mueve 68 contenedores, San Antonio 65 contenedores, y el de San Vicente, mueve 36 contenedores cada hora. Buenaventura, en Colombia, mueve 29 contenedores, y Guayaquil mueve 20 cada hora.

Dubai Ports estimó que en el Muelle Sur podrá mover hasta 150 contenedores por hora.

MEDIDAS

Según Arbulú, Enapu no está esperando concluir su estudio de reestructuración de tarifas del muelle norte para recién ver cómo reducir sus precios, sino que ya comenzó con ese objetivo desde setiembre del 2009, con un programa para bajar sobrecostos.

Precisó que para un movimiento anual de 19 millones de toneladas, el puerto del Callao debería contar con un aproximado de 400 trabajadores, pero hasta hace poco tenía 800, sin considerar a los funcionarios de la administración.

Frente a ello, informó que ya han aceptado retirarse de la empresa, entre setiembre y diciembre, 41 trabajadores, y se espera entre enero y febrero, se retiren otras 50 personas más mediante un programa de retiros por incentivos económicos.

Para fin de año, espera que se hayan retirado, con la aprobación presupuestal del Fonafe, aproximadamente unos 400 trabajadores.

GESTIÓN – 11/01/10