El inicio de las operaciones de las grúas pórtico ha permitido aumentar la velocidad de embarque y desembarque, según el Ejecutivo.

El puerto del Callao mejoró su rendimiento a 46 contenedores por hora en solo siete meses con la utilización de las dos grúas pórtico operadas por la Empresa Nacional de Puertos (Enapu) en el Muelle 5 del terminal, afirmó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

“La puesta en operación de las grúas pórtico ha permitido incrementar la velocidad de embarque y desembarque de contenedores por hora, llegando actualmente a velocidades promedio por grúa de 22.89 contenedores por hora”, explicó el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo.

En algunos casos ya se han superado los 30 contenedores por hora, lo que demuestra la creatividad del trabajador peruano que con una adecuada preparación y disciplina ha logrado ponerse rápidamente en niveles de competencia que en otros puertos, como los colombianos, demoraron varios años en alcanzar, dijo.

Sostuvo que desde el 7 de abril, cuando Enapu inició las operaciones de las dos grúas pórtico, se ha reducido de manera importante la permanencia de las naves en el muelle, con lo cual se ha elevado la productividad y también agilizado el comercio.

Esta reducción del tiempo de permanencia de las naves en los amarraderos se traduce en menores costos de alquiler de naves, y menores costos de operación de las naves en el puerto, remarcó en declaraciones detalladas por la agencia Andina.

También permite a las embarcaciones cumplir eficientemente sus itinerarios en otros terminales, lo cual hace más rentable el negocio naviero, puntualizó.

El ministro asistió hoy a la ceremonia con motivo de la centésima operación de desembarco de naves, en este caso de “Ornella” que se convirtió en la nave N° 100 atendida por las grúas pórtico del puerto del Callao.

Desde el inicio de sus operaciones las grúas pórtico han movilizado alrededor de 103 mil TEU (cada TEU equivale a 20 pies).

Refirió que con la implementación de las grúas pórtico el primer terminal portuario del país tiene la capacidad de atender naves “gearless” (sin grúas a bordo) cuyas capacidades están entre 2,500 y 5,000 contenedores.

“Las grúas pórtico han originado ahorros de recursos, de capital, costos operativos, tiempo y mantenimiento de las naves, lo que redunda en beneficio para los importadores y exportadores”, comentó.

Asimismo, con las grúas en operación y un buen calado se podrá ofrecer nuevos servicios como las frecuencias directas a Europa y Asia, rutas que antes no existían, agregó.

“Esto es un indicador de que en los últimos meses el puerto del Callao se está consolidando como un hub de la región, es decir, en un centro de operaciones de América del Sur”, subrayó Cornejo.

Comentó que antes los barcos que arribaban al Callao eran pequeños (de apenas 1,500 contenedores) pues tenían sus propias grúas y eso les quitaba espacio para llevar más carga.