El aumento de la inversión pública tiene un impacto mayor en el Producto Bruto Interno (PBI) del país que la reducción de impuestos y que un incremento del gasto corriente, afirmó el ministro de Economía y Finanzas, Luis Carranza.

“Un análisis estadístico que ha hecho el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) nos indica por qué debemos apostar por infraestructura y por qué no hacerlo por la reducción de impuestos y gasto corriente”, explicó.

Manifestó que los efectos de una mayor inversión pública en la economía peruana son positivos desde el inicio y se mantienen en ese sentido.

“Lo gastado en inversión este año tiene impacto positivo por varios meses en el PBI, pero con gasto corriente el impacto inicial es mayor sobre el producto al comienzo, pero luego de tres trimestres se agota”, precisó en declaraciones consignadas por la agencia Andina.

Por eso, indicó que el gasto en infraestructura a nivel nacional se privilegió en el Plan de Estímulo Económico (PEE) que emprendió el gobierno para enfrentar la crisis financiera internacional.

“El impacto de la inversión pública en la economía es lento, es cierto, el impacto inicial es menor pero lo que estamos tomando en cuenta es el impacto de largo plazo sobre el PBI”, apuntó.

Según estimaciones basadas en el estudio de Kristopher Kamps (2004) que incorpora las restricciones del modelo de Blanchard y Perotti (2002), el gasto en inversión tiene un impacto sobre el PBI de 0.07% en el primer trimestre, en el segundo de 0.12%, mientras que en el tercero de 0.14%.

Es decir, es un crecimiento que continúa por un largo período pues hasta en el noveno y décimo trimestre alcanza un impacto positivo de 0.21% sobre el PBI, comentó en la Comisión de Economía, Banca, Finanzas e Inteligencia Financiera del Congreso de la República.

Mientras que el PBI tendría una respuesta más tímida ante un shock del gasto corriente porque, si bien en el primer trimestre de su aplicación sí tendría un impacto fuerte de 0.14% sobre el PBI, iría disminuyendo en los meses sucesivos llegando a cifras negativas a partir del noveno trimestre.

En caso de una reducción de impuestos, el impacto sería negativo casi de inmediato pues se proyecta que en el primer trimestre de su aplicación el impacto sería de 0.03% sobre el PBI, pero desde el segundo trimestre tendría índices negativos.

El ministro destacó también que en los últimos diez años el Estado ha gastado casi 12,000 millones de nuevos soles en obras de infraestructura de transporte.

“A principios de esta década el Estado solo gastaba alrededor de 2,000 millones de soles en obras de infraestructura de transporte, a fines de este año habrán sumado unos 12,000 millones”, subrayó.

Remarcó que solo el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) va a gastar más de 3,000 millones de soles en inversión para carreteras, sin contar mantenimiento vial y las obras del sector que han ejecutado los propios gobiernos locales y regionales.