El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran) informó que su consejo directivo recomendó a Ferrocarril Transandino (Fetransa) acogerse a los plazos mínimos que establecen los reglamentos que regulan el acceso a la infraestructura, con el fin de acelerar el inicio de la competencia en la ruta Cusco – Machu Picchu.

Aseguró que si Fetransa, concesionario del ferrocarril del sur y sur oriente de Perú, sigue el procedimiento de acceso en los plazos mínimos y no en los máximos, el proceso, que demoraría 55 días, se podría hacer en 14.

Para este fin, y una vez que Fetransa haya comunicado formalmente a los nuevos operadores que el mecanismo de acceso será la negociación directa, el Ositran daría por cumplido el paso de la negociación, faltando sólo la remisión al regulador, por parte de Fetransa, de los tres proyectos de contrato de acceso, explicó.

Es decir, detalla la agencia Andina, los proyectos de contrato debidamente visados con Andean Railways y Inca Rail, que serían los nuevos operadores, y con PeruRail, empresa vinculada a Fetransa y actualmente el único operador de la ruta Cusco – Machu Picchu; para que el Ositran dé a estos contratos su aprobación.

Si bien los plazos establecidos en el Reglamento Marco de Acceso (Rema) dan al regulador como máximo 25 días para emitir su pronunciamiento, el Ositran aseguró que emitirá su opinión en cinco días.

Ello porque este tiempo corresponde a la necesaria difusión de los proyectos de contratos en la página web para que, con total transparencia, no solo las empresas ferroviarias u otros usuarios intermedios sino los usuarios finales, puedan remitir sus comentarios sobre los proyectos, aclaró.

“Hay que respetar sobre todo el derecho de los usuarios finales (pasajeros)”, señaló el regulador.

Siguiendo estos plazos, la competencia en la ruta ferroviaria Cusco – Machu Picchu se daría antes de que termine el presente mes, agregó.

También informó que el consejo directivo del Ositran no aprobó la solicitud de excepción presentada por Fetransa y los operadores, que incluía la exoneración de algunos procedimientos, como la elaboración de las actas de la negociación, por considerar que el concesionario puede facilitar el ingreso de nuevos operadores dentro del marco legal vigente.

Además, el Ositran consideró que el Rema permite a su consejo directivo aprobar excepciones al procedimiento de acceso, pero no al proceso de negociación directa como proponía el concesionario.

La recomendación del regulador se debe a que en setiembre y octubre culminan los permisos de operación con eficacia restringida que otorgó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a Andean Railways e Inca Rail, respectivamente, subrayó.

Pasado ese tiempo sin que ninguna de las empresas pueda acceder a operar la ruta Cusco – Machu Picchu, sólo la empresa vinculada a Fetransa (PeruRail) continuaría operando la vía, advirtió.

En ese sentido, el regulador dijo que confía en la buena disposición demostrada en los últimos meses por Fetransa para facilitar la competencia en el más breve plazo pues esto es posible respetando el marco legal vigente.