El Perú avanza a pasos agigantados para tratar de cerrar el déficit de infraestructura de puertos.

Entre los años 2010 y 2011, la infraestructura portuaria del Perú podrá competir de igual a igual e incluso superará a los puertos de otros países de la región, afirmó hoy el presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Frank Boyle.

“Lamentablemente la infraestructura portuaria no se desarrolla en seis meses, la infraestructura portuaria tiene sus tiempos. Entonces, entre julio del 2010 al año 2011, se va a apreciar ver el cambio del Sistema Portuario Nacional”, enfatizó.

Indicó que el Perú está avanzando a pasos agigantados para tratar de cerrar la brecha de déficit que hay en la infraestructura portuaria y los primeros resultados se verán a partir de julio del 2010 con la inauguración del Muelle Sur del Callao.

“De allí seguiremos con lo que es la modernización del área norte (Muelle 5) del puerto del Callao”, indicó.

Asimismo, mencionó que para mediados del 2010 ya se habrá iniciando el proceso de modernización del terminal portuario de Paita, en Piura, que será entregado en concesión a un operador privado por parte de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión).

“Además se habrá concluido el proceso de concesión de los puertos de Salaverry (La Libertad, San Martín (Ica), Ilo (Moquegua) y Yurimaguas (Loreto) y se habrá concretado el asunto de las terminales portuarias especializadas”, declaró al Boletín de la Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional (AFIN).

Boyle recordó que en el año 2004 se calculaba que los sobrecostos portuarios en el terminal del Callao ascendían a 230 millones de dólares anuales pero eso se espera reducir en los próximos años.

“El Perú está en último puesto en cuanto a calidad de servicio portuario, sin embargo en la Costa Sudamericana del Pacifico somos el primer puerto en cuanto a volumen de carga en movimiento de contenedores, entonces ese es el gran contraste que se da”, comentó.