El monto fue aprobado por el Poder Ejecutivo para asegurar la continuidad de la obra, a cargo del Ministerio de Transportes.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran) suscribieron una adenda al contrato de concesión de la Interoceánica Sur, para facilitar el uso de recursos que ha autorizado el Estado a fin de financiar la inversión adicional del proyecto.

“El último viernes hemos suscrito la adenda, y debemos destacar el apoyo del organismo regulador porque nos ha apoyado bastante para terminar de agilizar este procedimiento al ritmo que queríamos”, manifestó el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo.

Dicha adenda permitirá al MTC usar los 160 millones de soles que dispuso el Poder Ejecutivo, mediante decreto de urgencia, a fin de completar las obras programadas para el Tramo 2, que comprende la vía Urcos – Puente Inambari.

Asimismo, indicó que su sector está trabajando intensamente para definir el futuro de la carretera, es decir, si se ejecutará como obra pública o como concesión.

“El Congreso de la República nos dio un plazo de 90 días para resolver bajo qué modalidad se ejecutará la obra, por ahora ya tenemos la adenda lista con el Ositran lo que nos asegura la continuidad de la obra y que no habrá problemas”, refirió.

Explicó que en el 2004, cuando se hicieron las aprobaciones originales de la Carretera Interoceánica, los estudios de ingeniería que se tenían en ese momento eran de prefactibilidad.

“Los terrenos no habían sido evaluados de manera intensa, se hicieron evaluaciones por cada 500 metros cuando la norma decía que debían hacerse cada 25 metros. En conclusión, lo que se estimó que iba a costar 800 millones de dólares, ahora cuesta cerca de 1,500 millones”, apuntó.

Sostuvo que esta carretera también comprende zonas de la selva donde los terrenos son muy complejos, donde prácticamente hay que levantar la base por lo que se tiene que construir desde cero.

“Y eso puede costar en algunos kilómetros hasta 1.3 millones de dólares, cuando en promedio se decía que costaba entre 500 mil y 800 mil dólares”, declaró a Visión Económica de TV Perú.

A noviembre del año pasado, las obras en el Tramo 2 de la Interoceánica Sur tenían un avance de 55%, y se espera que con los recursos del Estado aumente dicho avance a 67 por ciento.

Cornejo también informó que su portafolio presentará en los próximos días al Ositran otra adenda para ejecutar la carretera Pucusana – Ica que tiene problemas con la entrega de terrenos para dichas obras.

“Hay problemas especialmente con los terrenos de Chincha (Ica) y Cañete (Lima) que no están ni física ni legalmente saneados, entonces hemos hecho una adenda en concordancia con los concesionarios para que podamos adelantar tramos de la obra que estaban previstos para el 2014 o 2015”, apuntó.