El ex ministro de Economía Luis Carranza proyecta que el PBI crecerá 4.6% el próximo año. Cuestiona acuerdo para establecer gravamen a las empresas mineras.

RIPE*
La República de Colombia

Tanto Perú como Colombia han venido creciendo a buen ritmo en los últimos años, pero ambas economías enfrentan restricciones para impulsar aún más su mercado. Estos fueron los temas que discutieron en Santiago el ex ministro de Economía y Finanzas de Perú Luis Carranza, y el director ejecutivo de la Fundación para la Educación Superior y el Desarrollo (Fedesarrollo) de Colombia, Roberto Steiner, en el seminario organizado por el Centro de Estudios Públicos.

Crecimiento futuro

El Gobierno peruano ha logrado un acuerdo para establecer un gravamen a las mineras que le permitirá al Estado recaudar cerca de US$ 1,097 millones al año.

Sin embargo, Carranza fue sumamente crítico respecto a la medida. “La contribución podría impactar negativamente en la competitividad del sector (...) No hay que ver solo los mayores ingresos sino en qué se van invertir”.

Un desafío para el gobierno de Ollanta Humala que acaba de cumplir un mes es “ver si privilegia el corto plazo con programas sociales o el crecimiento a largo plazo con inversión en infraestructura y en ciencia y tecnología”, agregó.

Carranza insistió que le preocupa el aumento en el salario mínimo para las pequeñas empresas así como por el sector informal. Además, entregó sus proyecciones del crecimiento para este año que sería de 6% por debajo del 6.5% que ha proyectado el Gobierno, y de 4.6% para el 2012 en comparación con el 6.0% oficial.

Reforma tributaria

Aunque Colombia ha logrado traspasar los antiguos problemas ligados a la inseguridad, su economía enfrenta nuevos problemas. “Estamos convencidos de que el país necesita una reforma tributaria”, aseguró Steiner, subrayando que debiese haber un cambio en el código, pero no en la carga.

Para Steiner, además del sistema tributario, hay otras cuatro restricciones para el crecimiento de Colombia: la deficiente infraestructura de transporte, el pobre desempeño del sector agrícola, una economía muy cerrada y las ya usuales, como la baja calidad de la educación.

*Red Iberoamericana de Prensa Económica.

09/09/11