2010/07/06
GLP desaparece de grifos de la capital y su precio se incrementa hasta en 32%
Mientras se resuelve el problema del transporte en buque desde la planta de Pluspetrol en Ica, el combustible se trae en camiones. El desabastecimiento está afectando a los vehículos, amas de casas y algunas industrias.
ELÍAS GARCÍA
El gas licuado de petróleo (GLP) para uso vehicular, cuya venta se estaba dando en forma restringida desde el último fin de semana, desapareció ayer de la mayor parte de grifos en la capital, y los que aún lo abastecen, le aplicaron diversos incrementos en su precio.
Por ejemplo, en el Cercado un grifo que anteriormente vendía el litro de GLP a S/.1.45, desde ayer lo vendía en S/.1.85 (27% más caro), mientras en Magdalena, si antes el litro de GLP tenía un precio de S/.1.43, ahora este llega a S/.1.89 (alza de 32%). Otras estaciones registraban incrementos menores. Esta información está contenida en el portal web de Osinergmin, donde cada grifo reporta sus nuevos precios.
Este tema del desabastecimiento, si bien comenzó afectando a los vehículos, se está extendiendo a las amas de casa y a muchas industrias que se convirtieron al uso de ese combustible.
Juan Carlos Saraco, director de la Asociación de Grifos, confirmó que en algunos grifos se ha incrementado el precio. Existen unos 120,600 vehículos convertidos a GLP en el ámbito nacional, de los cuales unos 80,000 circulan en Lima.
El desabastecimiento de ese insumo se advierte desde el sábado, originado porque el mal tiempo está impidiendo el zarpe de un buque carguero del GLP que produce Pluspetrol en su planta en Ica, y que hace su travesía regular del puerto de Pisco al Callao.
Consultado por Gestión, Ernesto Barreda, director general de Hidrocarburos del MEM, indicó que existe un desabastecimiento parcial, pues de una demanda estimada de 20 mil barriles por día, se está abasteciendo alrededor del 50% del mercado.
Precisó que el abastecimiento se realiza desde la Planta Callao y de la planta de Refinería La Pampilla, en tanto el combustible que produce Pluspetrol en Pisco, se está despachando mediante camiones cisterna. A ello se suma el transporte desde la Refinería de Talara, indicó.
"La normalidad del abastecimiento depende del reporte de la Dirección de Hidrografía y Navegación de la Marina de Guerra del Perú, el cual estima que se normalizará la situación del mar a partir del día jueves 8 del presente", aseveró.
Sanciones
Por su parte, el presidente del Consejo de Ministros, Javier Velásquez, dijo que se reunirá con el ministro de Energía y Minas, Pedro Sánchez, con el fin de hacer frente a las personas que puedan estar especulando con la subida del precio del GLP.
En cuanto a las normas que obligan a mantener una existencia de 15 días para asegurar el abastecimiento, el presidente de Osinergmin, Alfredo Dammert, precisó que esa norma solo obliga a mantener ese stock a las empresas productoras del GLP, mas no a las distribuidoras o envasadoras.
¿Por qué no se ha construido el poliducto de GLP?
El 20 de agosto del 2008 el MEM entregó a Poliductos del Perú, constituida por Graña y Montero Petrolera y Oiltanking Perú, la concesión de transporte de hidrocarburos por ductos de Pisco a Lurín, que permitiría el transporte de GLP a Lima.
Esa concesión contemplaba que un año después de iniciada, estaría ya construido un poliducto que trajera el GLP que produce Pluspetrol en Pisco, pero inexplicablemente ese proyecto, que nos hubiera librado del desabastecimiento, nunca se concretó.
El especialista Aurelio Ochoa remarcó que el MEM debería explicar al país por qué razón ha transcurrido tanto tiempo desde que se dio esa concesión, y la construcción del poliducto no se inicia a la fecha.
"El Gobierno ofreció que esa obra estaría terminada en 12 meses y beneficiaría el suministro seguro, y permitiríatene un menor precio que el que hay ahora", aseveró Ochoa.
Gestión supo que Poliductos del Perú no ha podido concretar el proyecto porque mantiene discrepancias con Pluspetrol por el mecanismo de fijación de precios del GLP.
opiniones
"Nada justifica el incremento en el precio del gas licuado de petróleo (GLP) debido a que el organismo supervisor Osinergmin viene tomando acciones ante el supuesto desabastecimiento de ese combustibles en los grifos y surtidores que hay en la capital".
Javier Velásquez Quesquén
Presidente del Consejo de Ministros
"Osinergmin no regula los precios de los combustibles, que son determinados por el libre mercado, y si hay alguna práctica monopólica que eleva los precios aprovechando el desabastecimiento, cualquier investigación corresponde realizarla al Indecopi".
Alfredo Dammert
Presidente de
Osinergmin
"Una vez más el gobierno da señales de improvisación e imprevisión en el manejo de los servicios públicos, no es posible que este vital suministro dependa de factores tan previsibles como el clima, y de un solo canal de abastecimiento mediante el transporte marítimo desde Pisco".
Jonhy Lescano
Congresista de la comisión de Defensa del Consumidor
El gas licuado de petróleo (GLP) para uso vehicular, cuya venta se estaba dando en forma restringida desde el último fin de semana, desapareció ayer de la mayor parte de grifos en la capital, y los que aún lo abastecen, le aplicaron diversos incrementos en su precio.
Por ejemplo, en el Cercado un grifo que anteriormente vendía el litro de GLP a S/.1.45, desde ayer lo vendía en S/.1.85 (27% más caro), mientras en Magdalena, si antes el litro de GLP tenía un precio de S/.1.43, ahora este llega a S/.1.89 (alza de 32%). Otras estaciones registraban incrementos menores. Esta información está contenida en el portal web de Osinergmin, donde cada grifo reporta sus nuevos precios.
Este tema del desabastecimiento, si bien comenzó afectando a los vehículos, se está extendiendo a las amas de casa y a muchas industrias que se convirtieron al uso de ese combustible.
Juan Carlos Saraco, director de la Asociación de Grifos, confirmó que en algunos grifos se ha incrementado el precio. Existen unos 120,600 vehículos convertidos a GLP en el ámbito nacional, de los cuales unos 80,000 circulan en Lima.
El desabastecimiento de ese insumo se advierte desde el sábado, originado porque el mal tiempo está impidiendo el zarpe de un buque carguero del GLP que produce Pluspetrol en su planta en Ica, y que hace su travesía regular del puerto de Pisco al Callao.
Consultado por Gestión, Ernesto Barreda, director general de Hidrocarburos del MEM, indicó que existe un desabastecimiento parcial, pues de una demanda estimada de 20 mil barriles por día, se está abasteciendo alrededor del 50% del mercado.
Precisó que el abastecimiento se realiza desde la Planta Callao y de la planta de Refinería La Pampilla, en tanto el combustible que produce Pluspetrol en Pisco, se está despachando mediante camiones cisterna. A ello se suma el transporte desde la Refinería de Talara, indicó.
"La normalidad del abastecimiento depende del reporte de la Dirección de Hidrografía y Navegación de la Marina de Guerra del Perú, el cual estima que se normalizará la situación del mar a partir del día jueves 8 del presente", aseveró.
Sanciones
Por su parte, el presidente del Consejo de Ministros, Javier Velásquez, dijo que se reunirá con el ministro de Energía y Minas, Pedro Sánchez, con el fin de hacer frente a las personas que puedan estar especulando con la subida del precio del GLP.
En cuanto a las normas que obligan a mantener una existencia de 15 días para asegurar el abastecimiento, el presidente de Osinergmin, Alfredo Dammert, precisó que esa norma solo obliga a mantener ese stock a las empresas productoras del GLP, mas no a las distribuidoras o envasadoras.
¿Por qué no se ha construido el poliducto de GLP?
El 20 de agosto del 2008 el MEM entregó a Poliductos del Perú, constituida por Graña y Montero Petrolera y Oiltanking Perú, la concesión de transporte de hidrocarburos por ductos de Pisco a Lurín, que permitiría el transporte de GLP a Lima.
Esa concesión contemplaba que un año después de iniciada, estaría ya construido un poliducto que trajera el GLP que produce Pluspetrol en Pisco, pero inexplicablemente ese proyecto, que nos hubiera librado del desabastecimiento, nunca se concretó.
El especialista Aurelio Ochoa remarcó que el MEM debería explicar al país por qué razón ha transcurrido tanto tiempo desde que se dio esa concesión, y la construcción del poliducto no se inicia a la fecha.
"El Gobierno ofreció que esa obra estaría terminada en 12 meses y beneficiaría el suministro seguro, y permitiríatene un menor precio que el que hay ahora", aseveró Ochoa.
Gestión supo que Poliductos del Perú no ha podido concretar el proyecto porque mantiene discrepancias con Pluspetrol por el mecanismo de fijación de precios del GLP.
opiniones
"Nada justifica el incremento en el precio del gas licuado de petróleo (GLP) debido a que el organismo supervisor Osinergmin viene tomando acciones ante el supuesto desabastecimiento de ese combustibles en los grifos y surtidores que hay en la capital".
Javier Velásquez Quesquén
Presidente del Consejo de Ministros
"Osinergmin no regula los precios de los combustibles, que son determinados por el libre mercado, y si hay alguna práctica monopólica que eleva los precios aprovechando el desabastecimiento, cualquier investigación corresponde realizarla al Indecopi".
Alfredo Dammert
Presidente de
Osinergmin
"Una vez más el gobierno da señales de improvisación e imprevisión en el manejo de los servicios públicos, no es posible que este vital suministro dependa de factores tan previsibles como el clima, y de un solo canal de abastecimiento mediante el transporte marítimo desde Pisco".
Jonhy Lescano
Congresista de la comisión de Defensa del Consumidor